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宿州新能源電機(jī)車圖片規(guī)格參數(shù)

發(fā)布時(shí)間:2022-09-19 01:36:14
宿州新能源電機(jī)車圖片規(guī)格參數(shù)

宿州新能源電機(jī)車圖片規(guī)格參數(shù)

電機(jī)車無線供電技術(shù)有何優(yōu)點(diǎn)?礦用蓄電池機(jī)車在采礦業(yè)有著重要的應(yīng)用價(jià)值,是目前礦物資源運(yùn)輸?shù)闹饕绞健5捎诠さV業(yè)是對(duì)設(shè)備安全級(jí)別要求極高的領(lǐng)域,而傳統(tǒng)的蓄電池供電方克存在因接觸不良、漏電等原因產(chǎn)生明火的風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重制約了蓄電池式礦用電機(jī)車的發(fā)展。除此之外,大功率的電機(jī)車配備的蓄電池組又是體積龐大和重量較重的,送也限制了電機(jī)車的有效載荷和續(xù)航能力。電機(jī)車蓄電池組充電需要拆卸后,使用吊車運(yùn)輸?shù)綄?诘呐潆姺坎趴蓮牡档土穗姍C(jī)車的工作效率。并且鉛酸蓄電池本身就存在能量密度低,使用壽命短,充電時(shí)間長,維護(hù)成本高等問題。從環(huán)保的角度考慮,廢棄的蓄電池還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。因此礦用電機(jī)車亟需研巧出新的供電技術(shù)。基于以上的問題,本文嘗試采用無線供電技術(shù)為礦用電機(jī)車供電化采用無線供電技術(shù)為礦用電機(jī)車供電有W下蘭個(gè)優(yōu)點(diǎn):第一,非接觸式充電相比傳導(dǎo)式充電具有安全、可靠的優(yōu)點(diǎn),不存在設(shè)備接觸不良、漏電、短路等風(fēng)險(xiǎn),保證了生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)陌踩坏诙瑹o線供電技術(shù)充電靈活、便捷。如果在軌道上鋪設(shè)供電導(dǎo)軌,可實(shí)時(shí)為工作中的電機(jī)車提供電能。如此來,礦用電機(jī)車便可減少蓄電池的攜帶,甚至不帶。這樣的電能補(bǔ)給方式,可増加電機(jī)車的續(xù)航能力,提高電機(jī)車的有效載荷;第三,電機(jī)車的供電模塊和驅(qū)動(dòng)設(shè)備不再需要分離,垣此二者可采用一體化設(shè)計(jì)方案,節(jié)約電機(jī)車的空巧。利用無線電能傳輸不受非導(dǎo)體介質(zhì)的影響的特性,整個(gè)相關(guān)裝置也可W設(shè)計(jì)成密封性極好的模塊,提高了電機(jī)車的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。

宿州新能源電機(jī)車圖片規(guī)格參數(shù)

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礦用蓄電池機(jī)車在采礦業(yè)有著重要的應(yīng)用價(jià)值,是目前礦物資源運(yùn)輸?shù)闹饕绞健5捎诠さV業(yè)是對(duì)設(shè)備安全級(jí)別要求極高的領(lǐng)域,而傳統(tǒng)的蓄電池供電方克存在因接觸不良、漏電等原因產(chǎn)生明火的風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重制約了蓄電池式礦用電機(jī)車的發(fā)展。除此之外,大功率的電機(jī)車配備的蓄電池組又是體積龐大和重量較重的,送也限制了電機(jī)車的有效載荷和續(xù)航能力。電機(jī)車蓄電池組充電需要拆卸后,使用吊車運(yùn)輸?shù)綄?诘呐潆姺坎趴蓮牡档土穗姍C(jī)車的工作效率。并且鉛酸蓄電池本身就存在能量密度低,使用壽命短,充電時(shí)間長,維護(hù)成本高等問題。從環(huán)保的角度考慮,廢棄的蓄電池還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。因此礦用電機(jī)車亟需研巧出新的供電技術(shù)。基于以上的問題,本文嘗試采用無線供電技術(shù)為礦用電

宿州新能源電機(jī)車圖片規(guī)格參數(shù)

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電機(jī)車在井下巷道運(yùn)輸中得到廣泛應(yīng)用,其優(yōu)點(diǎn)是:機(jī)車采用直流串激牽引電動(dòng)機(jī),使機(jī)車能獲得較大的牽引力。司機(jī)一人操縱,所需輔助人員少,維護(hù)簡單且費(fèi)用低,動(dòng)力消耗少。運(yùn)行不受氣候的影響,不會(huì)產(chǎn)生廢氣,不污染巷道的空氣,改善了工人勞動(dòng)條件和工作環(huán)境。電機(jī)車運(yùn)輸也存在一些缺點(diǎn),如基本建設(shè)投資較大(需鋪設(shè)軌道、安架空線、建牽引變流所等),架線式電機(jī)車要有較大的巷道斷面,會(huì)產(chǎn)生泄漏電流,蓄電池組成本較高等。由于架線式電機(jī)車是通過架設(shè)在巷道上方的裸線和軌道作為供電回路,所以,在行駛過程中,在集電器與架線之間、在機(jī)車和礦車的車輪和軌道之間,由于接觸不良和機(jī)械沖擊等原因,常有火花產(chǎn)生,足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產(chǎn)生爆炸。蓄電池電機(jī)車由本身自帶的蓄電池組供電,不需要在整個(gè)線路上都設(shè)置供電裝置。

宿州新能源電機(jī)車圖片規(guī)格參數(shù)

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池電機(jī)車啟動(dòng)的相關(guān)內(nèi)容及檢查有哪些?機(jī)車啟動(dòng):機(jī)車啟動(dòng)前,電樞電路的電阻很小,所以電動(dòng)機(jī)直接接入電源并施加額定電壓時(shí),啟動(dòng)電流很大,一般情況下能達(dá)到其額定電流的10~20倍,這樣大的電流可以使電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)換向和調(diào)速過程中產(chǎn)生危險(xiǎn)的火花。因此在防爆蓄電池式電機(jī)車啟動(dòng)時(shí),要將司機(jī)控制器上的主令手柄放在“零”位位置。在這個(gè)位置上,電路系統(tǒng)的外接電阻將全部串入啟動(dòng)電路中,從而有利于電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的降低。對(duì)電動(dòng)機(jī)的使用壽命的延長有很大益處。如果啟動(dòng)時(shí)將主令手柄放在全速的位置,則電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),只有電樞電路的電阻串入而電樞回路中串接附加電阻沒有串入,啟動(dòng)電流很大。如經(jīng)常電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流大,電動(dòng)機(jī)的使用壽命將縮短。定期對(duì)蓄電池機(jī)車起動(dòng)電阻進(jìn)行檢查。用吹塵器吹去在啟動(dòng)電阻絕緣瓷板上的煤塵和臟物,并清除瓷絕緣子上的臟物; 檢查所有的接線螺栓有無松動(dòng)現(xiàn)象,電阻帶或電阻絲是否有炸裂和斷路現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換; 定期用搖表測量啟動(dòng)電阻對(duì)地的絕緣電阻,若低于 0. 5 MΩ 時(shí),應(yīng)清掃或更換絕緣子; 因檢修落在啟動(dòng)電阻箱內(nèi)的金屬物品可能與鋼軌造成短路( 接地) ,如短路將電阻帶燒損,則必須將其燒斷處連接牢固或進(jìn)行焊接。

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