武夷山電機(jī)車(chē)配件哪個(gè)品牌好
發(fā)布時(shí)間：2022-08-07 01:36:51
武夷山電機(jī)車(chē)配件哪個(gè)品牌好
架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)是軌道運(yùn)輸車(chē)輛的牽引設(shè)備之一，它的動(dòng)力是利用架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪牽引轉(zhuǎn)動(dòng)，借助架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)車(chē)輪與軌道面的摩擦力，使其機(jī)車(chē)在軌道上行駛運(yùn)行。架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)具有成本低、運(yùn)輸能力大、使用操作方便等特點(diǎn)。同時(shí)架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)的故障出現(xiàn)率較高，故障的種類(lèi)繁多、且千奇百怪。常見(jiàn)的故障就是電氣線(xiàn)路產(chǎn)生的，直接導(dǎo)致電機(jī)車(chē)的起動(dòng)、運(yùn)行和動(dòng)力制動(dòng)工作不穩(wěn)定。所以對(duì)于電機(jī)車(chē)所出現(xiàn)的電氣線(xiàn)路故障能夠正確的分析和處理是非常重要的，它能使你迅速的檢查出故障，以保證架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)穩(wěn)定的工作運(yùn)行。一般大部分電氣線(xiàn)路的故障主要是以線(xiàn)路中的斷路、短路、接地、錯(cuò)接而造成。簡(jiǎn)單的故障排除處理方法：1.不能正常啟動(dòng)。檢查正電自動(dòng)開(kāi)關(guān)是否合好，檢查地線(xiàn)是否正常，檢查受點(diǎn)弓的連接線(xiàn)是否良好，檢查司控盤(pán)和變頻器間的插頭是否插好。2.報(bào)警 燈亮。可能是出現(xiàn)過(guò)電流、過(guò)電壓、欠電壓、短路、接地、超溫等問(wèn)題，首先按復(fù)位按鈕，再找出故障點(diǎn)，查明原因，進(jìn)行處理。3.電制動(dòng)不好。可能是制動(dòng)電阻開(kāi)路，制動(dòng)用的IGBT模塊壞或接線(xiàn)不良，制動(dòng)控制電路損壞，處理方法：接好制動(dòng)電阻、檢查模塊和接線(xiàn)或更換制動(dòng)控制板。4.控制器閉合后，起動(dòng)速度快引起的主要原因是：起動(dòng)電阻本身短路，或是電動(dòng)機(jī)激磁繞組中某個(gè)線(xiàn)圈短路。5.控制器閉合后，起動(dòng)速度慢。主要是控制器線(xiàn)纜和線(xiàn)路中的某些觸頭、連接導(dǎo)線(xiàn)短路或斷開(kāi)而造成單電機(jī)運(yùn)行；或著是起動(dòng)電阻應(yīng)該短接的沒(méi)有短接，若是第 一位置速度慢，這可能是控制器主觸頭與地短接，此時(shí)第 一個(gè)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，第二個(gè)電機(jī)被短接，在負(fù)荷不變的情況下，起動(dòng)速度變慢。串聯(lián)起動(dòng)的第二位置速度慢，可能是起動(dòng)電阻R2—R3的連接線(xiàn)斷路。串聯(lián)起動(dòng)第三位置速度慢，可能是主觸頭2與起動(dòng)電阻R3的連線(xiàn)斷路。串聯(lián)起動(dòng)第四位置起動(dòng)速度慢，可能是主觸頭4至起動(dòng)電阻R2的連接導(dǎo)線(xiàn)斷路。6.電機(jī)車(chē)運(yùn)行方向與可逆軸指示方向相反主要是電動(dòng)機(jī)激磁繞組或換向繞組與正負(fù)電源線(xiàn)接反所致。7.控制器主手柄在零位，受電弓與架空線(xiàn)接觸時(shí)，自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘主要原因是自動(dòng)開(kāi)關(guān)觸頭（磁力線(xiàn)圈）至控制器的電源線(xiàn)接地
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礦用蓄電池機(jī)車(chē)在采礦業(yè)有著重要的應(yīng)用價(jià)值，是目前礦物資源運(yùn)輸?shù)闹饕绞健５捎诠さV業(yè)是對(duì)設(shè)備安全級(jí)別要求極高的領(lǐng)域，而傳統(tǒng)的蓄電池供電方克存在因接觸不良、漏電等原因產(chǎn)生明火的風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重制約了蓄電池式礦用電機(jī)車(chē)的發(fā)展。除此之外，大功率的電機(jī)車(chē)配備的蓄電池組又是體積龐大和重量較重的，送也限制了電機(jī)車(chē)的有效載荷和續(xù)航能力。電機(jī)車(chē)蓄電池組充電需要拆卸后，使用吊車(chē)運(yùn)輸?shù)綄?zhuān)口的配電房才可從迭降低了電機(jī)車(chē)的工作效率。并且鉛酸蓄電池本身就存在能量密度低，使用壽命短，充電時(shí)間長(zhǎng)，維護(hù)成本高等問(wèn)題。從環(huán)保的角度考慮，廢棄的蓄電池還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。因此礦用電機(jī)車(chē)亟需研巧出新的供電技術(shù)。基于以上的問(wèn)題，本文嘗試采用無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)為礦用電
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電機(jī)車(chē)每次接班前必須檢查制動(dòng)系統(tǒng)的零件損壞和磨損情況，損壞件必須更換新零件，因?yàn)橹苿?dòng)器工作可靠決定行駛。在緩解狀態(tài)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)在垂直平面內(nèi)不應(yīng)發(fā)生傾斜，制動(dòng)瓦應(yīng)發(fā)在與輪箍的同心位置上。按照制動(dòng)瓦的磨損大小來(lái)調(diào)整連桿下端的螺釘，使制動(dòng)瓦與輪箍間的空隙維持在2—3mm范圍內(nèi)，以便制動(dòng)迅速。制動(dòng)螺桿軸承和銷(xiāo)子連接處必須涂上機(jī)油，每5天至少一次。
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蓄電池電機(jī)車(chē)的應(yīng)用范圍用于有瓦斯、煤塵積存較多的巷道運(yùn)輸，用于巷道掘進(jìn)運(yùn)輸，以及產(chǎn)量較小巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)，《煤礦規(guī)程》規(guī)定：在高沼氣瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道及掘進(jìn)的巖石巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用增安型蓄電池電機(jī)車(chē)，工作過(guò)程：蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷(xiāo)、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車(chē)行駛。