蚌埠電機車配件圖片規(guī)格參數(shù)
發(fā)布時間：2023-09-26 01:25:43
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電機車斬波司控器電流保護功能體現(xiàn)在哪些方面？通過電流傳感技術，對電機電流變化進行了實時的跟蹤與檢測。如果實際中因為機車超載或者機車發(fā)生故障而造成電流不斷提升，那么，電流保護電路動作，及時的降低機車的速度，對電機與機械系統(tǒng)予以了有效的保護。
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架線式電機車是軌道運輸車輛的牽引設備之一，它的動力是利用架線式電機車驅動車輪牽引轉動，借助架線式電機車車輪與軌道面的摩擦力，使其機車在軌道上行駛運行。架線式電機車具有成本低、運輸能力大、使用操作方便等特點。同時架線式電機車的故障出現(xiàn)率較高，故障的種類繁多、且千奇百怪。常見的故障就是電氣線路產(chǎn)生的，直接導致電機車的起動、運行和動力制動工作不穩(wěn)定。所以對于電機車所出現(xiàn)的電氣線路故障能夠正確的分析和處理是非常重要的，它能使你迅速的檢查出故障，以保證架線式電機車穩(wěn)定的工作運行。一般大部分電氣線路的故障主要是以線路中的斷路、短路、接地、錯接而造成。簡單的故障排除處理方法：1.不能正常啟動。檢查正電自動開關是否合好，檢查地線是否正常，檢查受點弓的連接線是否良好，檢查司控盤和變頻器間的插頭是否插好。2.報警 燈亮。可能是出現(xiàn)過電流、過電壓、欠電壓、短路、接地、超溫等問題，首先按復位按鈕，再找出故障點，查明原因，進行處理。3.電制動不好。可能是制動電阻開路，制動用的IGBT模塊壞或接線不良，制動控制電路損壞，處理方法：接好制動電阻、檢查模塊和接線或更換制動控制板。4.控制器閉合后，起動速度快引起的主要原因是：起動電阻本身短路，或是電動機激磁繞組中某個線圈短路。5.控制器閉合后，起動速度慢。主要是控制器線纜和線路中的某些觸頭、連接導線短路或斷開而造成單電機運行；或著是起動電阻應該短接的沒有短接，若是第 一位置速度慢，這可能是控制器主觸頭與地短接，此時第 一個電機運轉，第二個電機被短接，在負荷不變的情況下，起動速度變慢。串聯(lián)起動的第二位置速度慢，可能是起動電阻R2—R3的連接線斷路。串聯(lián)起動第三位置速度慢，可能是主觸頭2與起動電阻R3的連線斷路。串聯(lián)起動第四位置起動速度慢，可能是主觸頭4至起動電阻R2的連接導線斷路。6.電機車運行方向與可逆軸指示方向相反主要是電動機激磁繞組或換向繞組與正負電源線接反所致。7.控制器主手柄在零位，受電弓與架空線接觸時，自動開關跳閘主要原因是自動開關觸頭（磁力線圈）至控制器的電源線接地
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多年來,許多牽引電氣設備制造企業(yè),對產(chǎn)品技術開發(fā)投入少,大部分產(chǎn)品的技術基本上仍停留在70~ 80年代的水平上。近些年,出現(xiàn)了許多名營企業(yè)。據(jù)了解,新興的民營企業(yè)技術力量欠缺,處在手工作坊式的生產(chǎn)狀態(tài)中,設備陳舊且產(chǎn)品質量低下,但以低成本和靈活的銷售手段,在市場上占有一定的份額,并逐步成長,在市場競爭中也是不可忽視的力量。總的來說,牽引電氣設備行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)制造能力不弱,有很大的潛力,但水平不一,良莠不齊,以至于工礦電機車產(chǎn)品整體制造水平不高。工礦電機車的國內市場主要用戶是煤礦和金屬礦山企業(yè),份額占95%以上,其次是水利工程、隧道工程等產(chǎn)業(yè)占5%左右。從近幾年了解到的行業(yè)情況看,每年的工礦電機車約有1500臺左右的需用量，與生產(chǎn)能力3000臺相差太遠,企業(yè)生產(chǎn)任務嚴重不足。由于市場的占比份額的差異,建議工礦電機車的銷售可以往水利工程和隧道工程那邊靠。
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電機車蓄電池外表為什么要注意清潔？如果電機車不注意蓄電池外表清潔。蓄電池上常積有塵土等雜物,與濺出的電解液混合在一起,會使蓄電池的正負極之間形成回路,使蓄電池放電。所以,應常將蓄電池外表擦干凈,并注意避免將金屬物品放在其殼蓋上。
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電機車是將電能轉化為機械能。電動機從電源獲能量開始運轉，經(jīng)傳動系統(tǒng)輸出到機車動輪上產(chǎn)生轉矩M，此轉矩可用一力偶表示，對于機車作用來說，其中ー力與摩擦力相抵消，另ー個力沒有被平衡，成為電機車的牽引力。牽引力形成的先決條件是粘著力（摩擦力）的存在，其大小受摩擦力的限制，因比牽引カ小于或等于摩擦力，電機車的起動是通過逐步加大牽引電極的端電壓，以提高電動機的轉矩，增大電機車的牽引力，電機車的調速靠改變電動機的端電壓或頻率來實現(xiàn)。電機車的制動是采用電制動或機械制動。