福清電機車配件廠家
發布時間:2023-09-23 01:25:27
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變頻電機車采用的變頻器采用先進的DTC控制技術和大功率的IGBT元器件,將直流電源逆變成頻率和電壓可調的三相交流電源驅動三相交流電動機。這種先進的調速方式與傳統的調速方式相比,具有以下顯著優點:采用DTC控制技術,使機車起動力矩大、起動時間短。三相交流異步電動機無換向器,電機維護簡單,不容易燒壞。起動運行平穩,操作人員有舒適感;起動電流從零開始按所建立的數學模型逐步上升,減輕了對電網的沖擊和對供電容量的要求。機車在運行中減速或剎車,使電動機處于發電狀態,通過變頻器將電動機所發出的電能向電網回饋供電,具有良好的節電效果。一 般情況下變頻機車與傳統機車相比,節電效果達到30~ 40%左右。機車在拉弓斷電或者在無電區運行時,電機通過動能轉換成電能,使變頻器在一定的時間內仍能正常 工作,并具有有電制動和無電制動功能。這種功能極大的提高了機車的可操控性和安全性。

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電機車在運輸中需要多種速度,所以必須采取-定的措施由司機來控制牽引電動機的轉速,以達到獲得多種速度的目的。因此,直流電動機常用的調速方法有以下幾種:改變電動機的端電壓①串聯電阻法。在牽引電動機電路中串聯一個電阻 ,當改變電阻的阻值時,就可改變牽引電動機的端電壓。②牽引電動機串并聯法。改變牽引電動機的連接方式,是一種經濟的調速方法。在低速運行時,2臺牽引電動機串聯,每臺電動機所受的電壓等于電源電壓的一半;在高速運行時,2臺牽引電動機并聯,每臺電動機所受電壓等于電源電壓。同時也接人電阻作為輔助調速。③脈沖(斬波)調速法。在牽引電動機電路中串聯脈沖開關控制電路,利用這個脈沖開關同其斷續供電的性能,改變牽引電動機端電壓的平均值從而達到調速的目的。實際_上脈沖調速法就是改變牽引電動機端電壓的又一種方式。

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在低瓦斯礦井進風(全風壓通風)的主要運輸巷道內,可使用架線電機車,但巷道必須使用不燃性支護,在高瓦斯礦井進風(全風壓通風)的主要運輸巷道內使用架線電機車時,必須遵守以下規定:沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流,不得進入架線電機車的巷道中。采用碳素滑板或其它能減小火花的集電路。

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電機車在井下巷道運輸中得到廣泛應用,其優點是:機車采用直流串激牽引電動機,使機車能獲得較大的牽引力。司機一人操縱,所需輔助人員少,維護簡單且費用低,動力消耗少。運行不受氣候的影響,不會產生廢氣,不污染巷道的空氣,改善了工人勞動條件和工作環境。電機車運輸也存在一些缺點,如基本建設投資較大(需鋪設軌道、安架空線、建牽引變流所等),架線式電機車要有較大的巷道斷面,會產生泄漏電流,蓄電池組成本較高等。由于架線式電機車是通過架設在巷道上方的裸線和軌道作為供電回路,所以,在行駛過程中,在集電器與架線之間、在機車和礦車的車輪和軌道之間,由于接觸不良和機械沖擊等原因,常有火花產生,足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產生爆炸。蓄電池電機車由本身自帶的蓄電池組供電,不需要在整個線路上都設置供電裝置。

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電動機的額定轉速,是指在額定工作方式下的轉速。電動機和由它拖動的工作機械都有各自的額定轉速。在選擇電動機的轉速 時,應注意轉速不宜選的過低,因為電動機額定轉速越低,其級數越多, 體積就越大,價格也就越高;同時,電動機的轉速也不宜選的過高,因為這樣會使傳動機構過于復雜,而且難以維護。一般來說, 提供了驅動的負載類型、電機的額定功率、額定電壓、額定轉速便可以將電機大致確定下來。但如果要更優化地滿足負載要求,這些基本參數就遠遠不夠了。還需要提供的參數包括:頻率,工作制,過載要求,絕緣等級,防護等級,轉動慣量,負載阻力矩曲線,安裝方式,環境溫度,海拔高度,戶外要求等,根據具體情況提供。選購電機車變頻電機車,架線式電機車找唐山先施重工。