福鼎新能源電機(jī)車廠家供應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2023-08-19 01:26:27
福鼎新能源電機(jī)車廠家供應(yīng)
電機(jī)車在井下巷道運(yùn)輸中得到廣泛應(yīng)用，其優(yōu)點(diǎn)是：機(jī)車采用直流串激牽引電動(dòng)機(jī)，使機(jī)車能獲得較大的牽引力。司機(jī)一人操縱，所需輔助人員少，維護(hù)簡單且費(fèi)用低，動(dòng)力消耗少。運(yùn)行不受氣候的影響，不會(huì)產(chǎn)生廢氣，不污染巷道的空氣，改善了工人勞動(dòng)條件和工作環(huán)境。電機(jī)車運(yùn)輸也存在一些缺點(diǎn)，如基本建設(shè)投資較大（需鋪設(shè)軌道、安架空線、建牽引變流所等），架線式電機(jī)車要有較大的巷道斷面，會(huì)產(chǎn)生泄漏電流，蓄電池組成本較高等。由于架線式電機(jī)車是通過架設(shè)在巷道上方的裸線和軌道作為供電回路，所以，在行駛過程中，在集電器與架線之間、在機(jī)車和礦車的車輪和軌道之間，由于接觸不良和機(jī)械沖擊等原因，常有火花產(chǎn)生，足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產(chǎn)生爆炸。蓄電池電機(jī)車由本身自帶的蓄電池組供電，不需要在整個(gè)線路上都設(shè)置供電裝置。
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電機(jī)車不同容量蓄電池可以放在一起充電嗎？肯定是不可以的，電機(jī)車充電都是通過電源裝置充電的，電源裝置里面的電池組都是相同容量的單體電池，如果是不同容量的電池組裝在電源裝置里面會(huì)導(dǎo)致電源不能正常使用。以上就是關(guān)于電機(jī)車不同容量蓄電池能否放在一起充電的回答
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電機(jī)車無線供電技術(shù)有何優(yōu)點(diǎn)？礦用蓄電池機(jī)車在采礦業(yè)有著重要的應(yīng)用價(jià)值，是目前礦物資源運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。但由于工礦業(yè)是對(duì)設(shè)備安全級(jí)別要求極高的領(lǐng)域，而傳統(tǒng)的蓄電池供電方克存在因接觸不良、漏電等原因產(chǎn)生明火的風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重制約了蓄電池式礦用電機(jī)車的發(fā)展。除此之外，大功率的電機(jī)車配備的蓄電池組又是體積龐大和重量較重的，送也限制了電機(jī)車的有效載荷和續(xù)航能力。電機(jī)車蓄電池組充電需要拆卸后，使用吊車運(yùn)輸?shù)綄？诘呐潆姺坎趴蓮牡档土穗姍C(jī)車的工作效率。并且鉛酸蓄電池本身就存在能量密度低，使用壽命短，充電時(shí)間長，維護(hù)成本高等問題。從環(huán)保的角度考慮，廢棄的蓄電池還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。因此礦用電機(jī)車亟需研巧出新的供電技術(shù)?；谝陨系膯栴}，本文嘗試采用無線供電技術(shù)為礦用電機(jī)車供電化采用無線供電技術(shù)為礦用電機(jī)車供電有Ｗ下蘭個(gè)優(yōu)點(diǎn)：第一，非接觸式充電相比傳導(dǎo)式充電具有安全、可靠的優(yōu)點(diǎn)，不存在設(shè)備接觸不良、漏電、短路等風(fēng)險(xiǎn)，保證了生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)陌踩?；第二，無線供電技術(shù)充電靈活、便捷。如果在軌道上鋪設(shè)供電導(dǎo)軌，可實(shí)時(shí)為工作中的電機(jī)車提供電能。如此來，礦用電機(jī)車便可減少蓄電池的攜帶，甚至不帶。這樣的電能補(bǔ)給方式，可増加電機(jī)車的續(xù)航能力，提高電機(jī)車的有效載荷；第三，電機(jī)車的供電模塊和驅(qū)動(dòng)設(shè)備不再需要分離，垣此二者可采用一體化設(shè)計(jì)方案，節(jié)約電機(jī)車的空巧。利用無線電能傳輸不受非導(dǎo)體介質(zhì)的影響的特性，整個(gè)相關(guān)裝置也可Ｗ設(shè)計(jì)成密封性極好的模塊，提高了電機(jī)車的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。
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電機(jī)車斬波司控器電流保護(hù)功能體現(xiàn)在哪些方面？通過電流傳感技術(shù)，對(duì)電機(jī)電流變化進(jìn)行了實(shí)時(shí)的跟蹤與檢測(cè)。如果實(shí)際中因?yàn)闄C(jī)車超載或者機(jī)車發(fā)生故障而造成電流不斷提升，那么，電流保護(hù)電路動(dòng)作，及時(shí)的降低機(jī)車的速度，對(duì)電機(jī)與機(jī)械系統(tǒng)予以了有效的保護(hù)。
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蓄電池式電機(jī)車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。蓄電池式電機(jī)車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車庫運(yùn)行。電機(jī)車上的蓄電池組用到一定程度后，就把它取下?lián)Q上充好電的。因此，每臺(tái)電機(jī)車必須配備2-3套蓄電池組。優(yōu)點(diǎn)：無火花引爆危險(xiǎn)，適合在有瓦斯的礦井使用；不須架線，使用靈活，對(duì)于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。缺點(diǎn)：須設(shè)充電設(shè)備；初期投資大；用電效率低，運(yùn)輸費(fèi)用較高。由于架線式電機(jī)車的成本比蓄電池電機(jī)車低、設(shè)備簡單、用電效率高、易于維修，所以應(yīng)用較普遍。
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架線式電機(jī)車的工作原理和自動(dòng)斷電原理是什么？工作原理：高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛，從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。自動(dòng)斷電原理：自動(dòng)斷電裝置采用載波信號(hào)檢測(cè)觸發(fā)架線供電，無須架設(shè)觸點(diǎn)，只要在機(jī)車安裝發(fā)射機(jī)，供電裝置主機(jī)檢測(cè)到載波信號(hào)后即自動(dòng)送電，聲光報(bào)警器發(fā)出“架線有電，請(qǐng)注意安全”提示，同時(shí)有電”指示燈點(diǎn)亮，提醒行人架線有電。機(jī)車離開區(qū)段后，該區(qū)段延時(shí)延時(shí)時(shí)間可根據(jù)現(xiàn)場工況調(diào)節(jié)停電，做到有車送電，無車斷電功能，避免觸電事故，減少漏電流損失；并且產(chǎn)品具有手動(dòng)功能，方便司機(jī)控制。