西城電機(jī)車(chē)圖片規(guī)格參數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2023-08-02 01:26:39
西城電機(jī)車(chē)圖片規(guī)格參數(shù)
礦用電機(jī)車(chē)該如何選擇？架線式電機(jī)車(chē)的適用環(huán)境：不含瓦斯的礦井或隧道當(dāng)中，必須得有整流和架線設(shè)施。集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，對(duì)巷道風(fēng)速有一定的要求，初期投資比較大，因?yàn)橐霞芫€設(shè)備。蓄電池電機(jī)車(chē)的使用環(huán)境：由于蓄電池電機(jī)車(chē)有防爆型和普通型兩種，適用范圍較廣，可在瓦斯礦井中或者金屬礦山，隧道中使用。前期投資成本低，局限性在于蓄電池需要進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使用壽命短，因?yàn)楹笃诔杀緯?huì)比較高，鑒于蓄電池的這些缺點(diǎn)，我們公司新研發(fā)的鋰電池機(jī)車(chē)，不需要人工維護(hù)，省人工，環(huán)保，自帶的BMS管理系統(tǒng)充電自斷電，使用壽命可至3-5年，成本低。選擇哪種類型的電機(jī)車(chē)，可根據(jù)工礦環(huán)境及投資成本來(lái)選擇，以上就是礦用電機(jī)車(chē)該如何選擇的介紹。
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變頻電機(jī)車(chē)在作業(yè)的時(shí)候比普通電機(jī)車(chē)的使用更加廣泛。普通電動(dòng)機(jī)是按恒頻恒壓設(shè)計(jì)的,不可能完全適應(yīng)變頻器調(diào)速的要求,因此不能多做變頻電機(jī)使用。變頻器對(duì)電機(jī)的影響主要在電動(dòng)機(jī)的效率和溫升變頻器在運(yùn)行中能產(chǎn)生不同程度的諧波電壓和電流,使電動(dòng)機(jī)在非正弦電壓、電流下運(yùn)行,里面的高次諧波會(huì)引起電動(dòng)機(jī)定子銅耗、轉(zhuǎn)子銅耗、 鐵耗及附加損耗增加,最為顯著的是轉(zhuǎn)子銅耗,這些損耗會(huì)使電動(dòng)機(jī)額外發(fā)熱,效率降低,輸出功率減小,普通電動(dòng)機(jī)溫升- -般要增加10% -20%。電動(dòng)機(jī)的絕緣強(qiáng)度問(wèn)題，變頻器載波頻率從幾千到十幾千赫,使得電動(dòng)機(jī)定子繞組要承受很高的電壓上升率,相當(dāng)于對(duì)電動(dòng)機(jī)施加陡度很大的沖擊電壓,使電動(dòng)機(jī)的匝間絕緣承受較為嚴(yán)重的考驗(yàn)。
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池電機(jī)車(chē)啟動(dòng)的相關(guān)內(nèi)容及檢查有哪些？機(jī)車(chē)啟動(dòng)：機(jī)車(chē)啟動(dòng)前，電樞電路的電阻很小，所以電動(dòng)機(jī)直接接入電源并施加額定電壓時(shí)，啟動(dòng)電流很大，一般情況下能達(dá)到其額定電流的10～20倍，這樣大的電流可以使電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)換向和調(diào)速過(guò)程中產(chǎn)生危險(xiǎn)的火花。因此在防爆蓄電池式電機(jī)車(chē)啟動(dòng)時(shí)，要將司機(jī)控制器上的主令手柄放在“零”位位置。在這個(gè)位置上，電路系統(tǒng)的外接電阻將全部串入啟動(dòng)電路中，從而有利于電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的降低。對(duì)電動(dòng)機(jī)的使用壽命的延長(zhǎng)有很大益處。如果啟動(dòng)時(shí)將主令手柄放在全速的位置，則電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，只有電樞電路的電阻串入而電樞回路中串接附加電阻沒(méi)有串入，啟動(dòng)電流很大。如經(jīng)常電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流大，電動(dòng)機(jī)的使用壽命將縮短。定期對(duì)蓄電池機(jī)車(chē)起動(dòng)電阻進(jìn)行檢查。用吹塵器吹去在啟動(dòng)電阻絕緣瓷板上的煤塵和臟物，并清除瓷絕緣子上的臟物; 檢查所有的接線螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，電阻帶或電阻絲是否有炸裂和斷路現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換; 定期用搖表測(cè)量啟動(dòng)電阻對(duì)地的絕緣電阻，若低于 0. 5 MΩ 時(shí)，應(yīng)清掃或更換絕緣子; 因檢修落在啟動(dòng)電阻箱內(nèi)的金屬物品可能與鋼軌造成短路( 接地) ，如短路將電阻帶燒損，則必須將其燒斷處連接牢固或進(jìn)行焊接。
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按電能來(lái)源電機(jī)車(chē)分為礦用直流架線式電機(jī)車(chē)（ZK型）和礦用蓄電池式電機(jī)車(chē)（XK型）按電機(jī)車(chē)的粘著質(zhì)量（能夠產(chǎn)生牽引力的質(zhì)里即作用于主動(dòng)輪對(duì)上的質(zhì)量）分類，分為輕型（5t以下）、中型（5－10t）、重型（10t以上），架線式電機(jī)車(chē)有：1．5、3、7、10、14、20噸幾種；蓄電池式有2、2．5、8、12噸幾種。小于7噸的電機(jī)車(chē)一般用作短距離調(diào)車(chē)用，或用于輸送量不大的采區(qū)平巷。按電機(jī)車(chē)的軌距分為600mm、762mm、900mm三種，其中762mm軌距主要用于較大的金屬礦井中，中小型媒礦多采用600mm軌距，大型煤礦多采用900mm軌距。按電壓等級(jí)、架線式電機(jī)車(chē)有100（97）V、250V、550V三種、其中100（97）V用于3噸及以下噸位的電機(jī)車(chē)；蓄電池式電機(jī)車(chē)有40／48V與110／132V兩個(gè)等級(jí)，同一臺(tái)電機(jī)車(chē)，使用鐵鎳蓄電池時(shí)為斜線下邊值，40／48V電壓等級(jí)用于2．5噸以下噸位的機(jī)車(chē)。礦用電機(jī)車(chē)是由機(jī)械和電氣兩大部分組成。
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目前,我國(guó)礦山廣泛使用的運(yùn)輸牽引設(shè)備是架線式電機(jī)車(chē)和蓄電池式電機(jī)車(chē)。前者為非防爆型,只能在有架線的并且無(wú)沼氣的巷道中運(yùn)行。后者-般為防爆特殊型安全性能好,但蓄電池電源裝置成本高、壽命短，只適用于沼氣巷道作短途運(yùn)輸。研制復(fù)式電機(jī)車(chē)可以改善現(xiàn)有的兩段運(yùn)輸方式。礦用蓄電池架線雙電源機(jī)車(chē)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白。礦用蓄電池架線雙電源電機(jī)車(chē)在我國(guó)礦山應(yīng)用前景廣闊。不論基建礦井還是生產(chǎn)礦井,立井開(kāi)采還是平洞開(kāi)采:生產(chǎn)水平交替,還是大巷延伸掘進(jìn)都可應(yīng)用。既可承擔(dān)主運(yùn)輸任務(wù),也可承擔(dān)輔助運(yùn)輸任務(wù)。可減少集車(chē)場(chǎng)道岔及架空線,簡(jiǎn)化運(yùn)輸系統(tǒng),解決架線機(jī)車(chē)直接進(jìn)掘進(jìn)頭和采區(qū)的間題。并下停電時(shí),仍能正常運(yùn)行。
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電動(dòng)軌道車(chē)：最常用名稱為電動(dòng)平車(chē)，又稱軌道平車(chē)、電動(dòng)平板車(chē)、軌道平車(chē)、軌道平板車(chē)、電平車(chē)、臺(tái)車(chē)、過(guò)跨車(chē)、地爬車(chē)等，是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛，首先它是電動(dòng)車(chē)輛，在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)運(yùn)行，其次它是在軌道上運(yùn)行的車(chē)輛，需要在地面上鋪設(shè)軌道，軌道一般為工字型面接觸道軌；車(chē)體無(wú)方向控制裝置只有前進(jìn)后退方向（即使轉(zhuǎn)彎也城靠軌道轉(zhuǎn)彎），此種車(chē)輛具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)容易、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因其方便、壯實(shí)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn)，成為企業(yè)廠房?jī)?nèi)部及廠房與廠房之間短距離定點(diǎn)頻繁運(yùn)載重物的首選運(yùn)輸工具。電動(dòng)軌道車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)有七項(xiàng)：供電方式、載重噸位、臺(tái)面尺寸、臺(tái)面高度、軌道長(zhǎng)度、軌道間距、操作方式，其中最主要的技術(shù)參數(shù)為供電方式和載重噸位，電動(dòng)軌道車(chē)以供電方式確定其型號(hào)，以載重噸位確定其規(guī)格，型號(hào)中可以輔以軌道間距和操作方式。