漳州電機車配件廠家
發(fā)布時間：2023-07-14 01:26:50
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有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流，不得進入有架線的巷道中。采用碳素滑板或其他能減小火花的集電器。架線電機車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。掘進的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。瓦斯礦井的主要回風巷和采區(qū)進、回風巷內(nèi)，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風壓通風的主要風巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。
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受電弓架受電弓架是支撐受電弓，靠彈簧作用使受電弓在不同高度的架線下保持良好的接觸。受電弓架由鋼板架、管式框架、拉力彈簧和調(diào)節(jié)器等組成。受電弓的技術(shù)要求：起降靈活、絕緣良好。彈簧拉力使受電弓對架線的接觸壓力保持在3.5—5.5kg之間。使受電弓高度保持在距軌面1.8—2.2米之間。
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池電機車啟動的相關(guān)內(nèi)容及檢查有哪些？機車啟動：機車啟動前，電樞電路的電阻很小，所以電動機直接接入電源并施加額定電壓時，啟動電流很大，一般情況下能達到其額定電流的10～20倍，這樣大的電流可以使電動機在啟動換向和調(diào)速過程中產(chǎn)生危險的火花。因此在防爆蓄電池式電機車啟動時，要將司機控制器上的主令手柄放在“零”位位置。在這個位置上，電路系統(tǒng)的外接電阻將全部串入啟動電路中，從而有利于電動機啟動電流的降低。對電動機的使用壽命的延長有很大益處。如果啟動時將主令手柄放在全速的位置，則電動機啟動時，只有電樞電路的電阻串入而電樞回路中串接附加電阻沒有串入，啟動電流很大。如經(jīng)常電動機啟動時電流大，電動機的使用壽命將縮短。定期對蓄電池機車起動電阻進行檢查。用吹塵器吹去在啟動電阻絕緣瓷板上的煤塵和臟物，并清除瓷絕緣子上的臟物; 檢查所有的接線螺栓有無松動現(xiàn)象，電阻帶或電阻絲是否有炸裂和斷路現(xiàn)象，嚴重時應進行更換; 定期用搖表測量啟動電阻對地的絕緣電阻，若低于 0. 5 MΩ 時，應清掃或更換絕緣子; 因檢修落在啟動電阻箱內(nèi)的金屬物品可能與鋼軌造成短路( 接地) ，如短路將電阻帶燒損，則必須將其燒斷處連接牢固或進行焊接。
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架線式電機車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動開關(guān)、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動，從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。 架線式電機車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過受電器進入電機車的電路及電機車，再經(jīng)過軌道回到變流所。我國井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。優(yōu)點：架線式電機車結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維護方便，機車的運輸能力大，速度高，用電效率高，運輸費用低，應用廣。缺點：須有整流和架線設(shè)施，不夠靈活；架線對巷道尺寸和行人的有一定的影響；集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，不允許在瓦斯嚴重的礦山使用；初期建設(shè)時投資較大，但從長遠看來，采用架線電機車的總成本要比蓄電池電機車低得多。因此，如果礦井條件允許，礦井的主要運輸應采用架線電機車。
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蓄電池式電機車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動，從而牽引列車行駛。蓄電池式電機車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機車庫運行。電機車上的蓄電池組用到一定程度后，就把它取下?lián)Q上充好電的。因此，每臺電機車必須配備2-3套蓄電池組。優(yōu)點：無火花引爆危險，適合在有瓦斯的礦井使用；不須架線，使用靈活，對于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運輸系統(tǒng)和巷道掘進運輸很適用。缺點：須設(shè)充電設(shè)備；初期投資大；用電效率低，運輸費用較高。由于架線式電機車的成本比蓄電池電機車低、設(shè)備簡單、用電效率高、易于維修，所以應用較普遍。
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電機車行走時，突然車身歪斜左右搖晃的原因：輪轂松脫；輪對斷軸；車體板彈簧折斷；牽引電動機懸掛裝置松脫，運行中電機車突然脫軌掉道的原因：軌距較大；道釘、軌距拉桿失效，電機車過道岔時掉道脫軌的原因：操作不當，電機車在道岔上被慣性滑動的列車推落；道岔軌距過大或護軌工作邊與心軌間距不合標準；道岔尖閉合不嚴或磨損超限。電機車或列車通過曲線時掉道的原因：列車行駛速度太快；曲線半徑小；曲線內(nèi)軌未加寬；曲線外軌超高不足。