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順義新能源電機車哪個品牌好

發布時間:2023-06-21 01:27:41
順義新能源電機車哪個品牌好

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礦用電機車的構造包括機械和電氣兩大部分。機械部分由車架、行走部(輪對、軸箱、彈簧托架)、撒砂系統、制動裝置、齒輪傳動裝置及連接緩沖裝置組成;電氣部分主要由受電器、自動開關、控制器、電阻器、牽引電動機(蓄電池電源裝置)組成。車架是電機車的主體部分,用厚鋼板焊接而成,機車的所有機械及電氣設備都安裝在車架上。它分為三部分:前部為司機室,中部為電機室,后部是電阻室。軸箱和輪對電機車的車軸都放在軸箱內,軸箱利用箱體兩側的導槽和車架相聯系。輪對是由兩個壓裝在軸上的車輪和車軸所組成,車架和輪對由軸箱來銜接。 礦用電機車的兩根軸都是主動軸。3t以下電機車為一臺電動機傳動;7t以上是兩臺電動機分別傳動。彈簧托架其作用是減少機車在彎道和軌道接頭處的震動,并把機車的重量均勻地分布在四個輪子上4.撒砂系統撒砂系統是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數,提高牽引力和制動力,保證列車的行車。砂子裝在砂箱內,砂箱可以用手柄通過杠桿系統進行操縱。制動裝置,機車上用的制動裝置除機械和電氣的兩種外,ZK-14型電機車采用了壓縮空氣制動的氣閘,氣閘比機械閘更迅速可靠。由于電氣制動不能使機車完全停住,因此,每臺電機車上都裝有機械制動裝置。司機通過操縱制動手輪,就可經杠桿系統使閘瓦壓緊車輪進行制動。連接緩沖裝置。機車的前后兩端都有連接緩沖裝置。機車的緩沖裝置有剛性和彈性之分,蓄電池電機車都用彈性緩沖裝置,以減輕對蓄電池的震動。架線式多用剛性緩沖裝置

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電機車行走時,突然車身歪斜左右搖晃的原因:輪轂松脫;輪對斷軸;車體板彈簧折斷;牽引電動機懸掛裝置松脫,運行中電機車突然脫軌掉道的原因:軌距較大;道釘、軌距拉桿失效,電機車過道岔時掉道脫軌的原因:操作不當,電機車在道岔上被慣性滑動的列車推落;道岔軌距過大或護軌工作邊與心軌間距不合標準;道岔尖閉合不嚴或磨損超限。電機車或列車通過曲線時掉道的原因:列車行駛速度太快;曲線半徑小;曲線內軌未加寬;曲線外軌超高不足。

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礦用電機車該如何選擇?架線式電機車的適用環境:不含瓦斯的礦井或隧道當中,必須得有整流和架線設施。集電弓與架線之間容易產生火花,對巷道風速有一定的要求,初期投資比較大,因為要整合架線設備。蓄電池電機車的使用環境:由于蓄電池電機車有防爆型和普通型兩種,適用范圍較廣,可在瓦斯礦井中或者金屬礦山,隧道中使用。前期投資成本低,局限性在于蓄電池需要進行維護和保養,使用壽命短,因為后期成本會比較高,鑒于蓄電池的這些缺點,我們公司新研發的鋰電池機車,不需要人工維護,省人工,環保,自帶的BMS管理系統充電自斷電,使用壽命可至3-5年,成本低。選擇哪種類型的電機車,可根據工礦環境及投資成本來選擇,以上就是礦用電機車該如何選擇的介紹。

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架線電機車的傳動系統和制動距離是什么?傳動系統指的就是架線電機車的傳動裝置,就是從對電動機的牽引到扭矩的主動軸傳遞的一整套設備。其分類情況可以分為獨立傳動和組合傳動,獨立傳動在傳動的裝置中,由單獨的電動機對每一個主動輪軸進行牽引傳動。而傳動系統又分為一級傳動和二級傳動,一級傳動,電機鏈接的主動齒輪帶動輪對上的從動齒輪,優點是結構簡單,提速快,軸距短,轉彎半徑小。缺點是,齒輪沖擊力大,使用壽命短,提速不均勻。二級傳動,電機鏈接的主動錐齒輪通過變速箱里的齒輪組連接到輪對。優點是運行更平穩,使用壽命長。缺點是:結構復雜,維修麻煩。架線電機車的制動距離,指的是開始關閘到架線電機車完全停止的這一段時間中,架線電機車所滑行的長度。架線電機車關閘的制動流程分為空行程與實際制動兩部分。其中,空行程部分是操作人員開始關閘,閘瓦和車輪踏面逐漸接觸的過程,在這一過程中,閘瓦并未和車輪踏面產生直接接觸,因此不產生制動力,架線電機車維持在原有的運行狀態并持續向規定的方向行駛。實際制動部分則是車輪踏面和閘瓦產生接觸以后,開始增加壓力與制動能力,列車受到制動力的影響開始做減速運動并最終完全停止。空行程部分架線電機車運行的距離被稱為制動空行程距離,實際制動部分架線電機車所運行的距離被叫做實際制動距離。以上就是關于架線電機車傳動系統及制動距離的介紹。

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架線式電機車的工作原理和自動斷電原理是什么?工作原理:高壓交流電經牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線上,負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸,將電流引入車內,再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機,驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動,從而牽引列車行駛,從電動機流出的電流經軌道流回變流所。自動斷電原理:自動斷電裝置采用載波信號檢測觸發架線供電,無須架設觸點,只要在機車安裝發射機,供電裝置主機檢測到載波信號后即自動送電,聲光報警器發出“架線有電,請注意安全”提示,同時有電”指示燈點亮,提醒行人架線有電。機車離開區段后,該區段延時延時時間可根據現場工況調節停電,做到有車送電,無車斷電功能,避免觸電事故,減少漏電流損失;并且產品具有手動功能,方便司機控制。

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池電機車啟動的相關內容及檢查有哪些?機車啟動:機車啟動前,電樞電路的電阻很小,所以電動機直接接入電源并施加額定電壓時,啟動電流很大,一般情況下能達到其額定電流的10~20倍,這樣大的電流可以使電動機在啟動換向和調速過程中產生危險的火花。因此在防爆蓄電池式電機車啟動時,要將司機控制器上的主令手柄放在“零”位位置。在這個位置上,電路系統的外接電阻將全部串入啟動電路中,從而有利于電動機啟動電流的降低。對電動機的使用壽命的延長有很大益處。如果啟動時將主令手柄放在全速的位置,則電動機啟動時,只有電樞電路的電阻串入而電樞回路中串接附加電阻沒有串入,啟動電流很大。如經常電動機啟動時電流大,電動機的使用壽命將縮短。定期對蓄電池機車起動電阻進行檢查。用吹塵器吹去在啟動電阻絕緣瓷板上的煤塵和臟物,并清除瓷絕緣子上的臟物; 檢查所有的接線螺栓有無松動現象,電阻帶或電阻絲是否有炸裂和斷路現象,嚴重時應進行更換; 定期用搖表測量啟動電阻對地的絕緣電阻,若低于 0. 5 MΩ 時,應清掃或更換絕緣子; 因檢修落在啟動電阻箱內的金屬物品可能與鋼軌造成短路( 接地) ,如短路將電阻帶燒損,則必須將其燒斷處連接牢固或進行焊接。

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