阜陽電機車制造商哪家好
發(fā)布時間：2023-06-16 01:27:53
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架線電機車的傳動系統(tǒng)和制動距離是什么？傳動系統(tǒng)指的就是架線電機車的傳動裝置，就是從對電動機的牽引到扭矩的主動軸傳遞的一整套設(shè)備。其分類情況可以分為獨立傳動和組合傳動，獨立傳動在傳動的裝置中，由單獨的電動機對每一個主動輪軸進行牽引傳動。而傳動系統(tǒng)又分為一級傳動和二級傳動，一級傳動，電機鏈接的主動齒輪帶動輪對上的從動齒輪，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，提速快，軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小。缺點是，齒輪沖擊力大，使用壽命短，提速不均勻。二級傳動，電機鏈接的主動錐齒輪通過變速箱里的齒輪組連接到輪對。優(yōu)點是運行更平穩(wěn)，使用壽命長。缺點是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修麻煩。架線電機車的制動距離，指的是開始關(guān)閘到架線電機車完全停止的這一段時間中，架線電機車所滑行的長度。架線電機車關(guān)閘的制動流程分為空行程與實際制動兩部分。其中，空行程部分是操作人員開始關(guān)閘，閘瓦和車輪踏面逐漸接觸的過程，在這一過程中，閘瓦并未和車輪踏面產(chǎn)生直接接觸，因此不產(chǎn)生制動力，架線電機車維持在原有的運行狀態(tài)并持續(xù)向規(guī)定的方向行駛。實際制動部分則是車輪踏面和閘瓦產(chǎn)生接觸以后，開始增加壓力與制動能力，列車受到制動力的影響開始做減速運動并最終完全停止。空行程部分架線電機車運行的距離被稱為制動空行程距離，實際制動部分架線電機車所運行的距離被叫做實際制動距離。以上就是關(guān)于架線電機車傳動系統(tǒng)及制動距離的介紹。
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電機車行走時，突然車身歪斜左右搖晃的原因：輪轂松脫；輪對斷軸；車體板彈簧折斷；牽引電動機懸掛裝置松脫，運行中電機車突然脫軌掉道的原因：軌距較大；道釘、軌距拉桿失效，電機車過道岔時掉道脫軌的原因：操作不當，電機車在道岔上被慣性滑動的列車推落；道岔軌距過大或護軌工作邊與心軌間距不合標準；道岔尖閉合不嚴或磨損超限。電機車或列車通過曲線時掉道的原因：列車行駛速度太快；曲線半徑小；曲線內(nèi)軌未加寬；曲線外軌超高不足。
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電機車每次接班前必須檢查制動系統(tǒng)的零件損壞和磨損情況，損壞件必須更換新零件，因為制動器工作可靠決定行駛。在緩解狀態(tài)時制動系統(tǒng)在垂直平面內(nèi)不應(yīng)發(fā)生傾斜，制動瓦應(yīng)發(fā)在與輪箍的同心位置上。按照制動瓦的磨損大小來調(diào)整連桿下端的螺釘，使制動瓦與輪箍間的空隙維持在2—3mm范圍內(nèi)，以便制動迅速。制動螺桿軸承和銷子連接處必須涂上機油，每5天至少一次。
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礦用電機車該如何選擇？架線式電機車的適用環(huán)境：不含瓦斯的礦井或隧道當中，必須得有整流和架線設(shè)施。集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，對巷道風(fēng)速有一定的要求，初期投資比較大，因為要整合架線設(shè)備。蓄電池電機車的使用環(huán)境：由于蓄電池電機車有防爆型和普通型兩種，適用范圍較廣，可在瓦斯礦井中或者金屬礦山，隧道中使用。前期投資成本低，局限性在于蓄電池需要進行維護和保養(yǎng)，使用壽命短，因為后期成本會比較高，鑒于蓄電池的這些缺點，我們公司新研發(fā)的鋰電池機車，不需要人工維護，省人工，環(huán)保，自帶的BMS管理系統(tǒng)充電自斷電，使用壽命可至3-5年，成本低。選擇哪種類型的電機車，可根據(jù)工礦環(huán)境及投資成本來選擇，以上就是礦用電機車該如何選擇的介紹。