南安電機車圖片規格參數
發布時間：2023-02-28 01:33:28
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由于架線式電機車是通過架設在巷道上方的裸線和軌道作為供電回路，所以，在行駛過程中，在集電器與架線之間、在機車和礦車的車輪和軌道之間，由于接觸不良和機械沖擊等原因，常有火花產生，足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產生爆炸。蓄電池電機車由本身自帶的蓄電池組供電，不需要在整個線路上都設置供電裝置。所以《規程》明確規定：瓦斯礦井中使用機車運輸時，應遵守下列規定：低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規定：沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。
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礦用電機車蓄電池表面出現火花該如何處理？礦用電機車蓄電池棱角處塑料隔板或鋼板間出現火花，屬于一種放電現象。誘因是電解液溢出。比如：電解液注液時漏到外面、注液太滿；機車運行時旋塞不緊等因素，使得電解液外溢；兩點間形成原電池，出現電位差，在放電回路產生電火花；電池蓋破裂等。解決方法：用清水沖洗干凈外露的電解液，對蓄電池的外表進行清潔。維持電解液的合理高度，擰緊排氣栓。若外殼破裂，需立即修補或更換。
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系統自動統計電機車小時通過能力、作業率、產量等。該系統主要針對地下開采關鍵生產環節:信集閉自動控制系統、電機車運輸、生產安全等方面應用傳感、遙控、網絡、數據庫技術等集成創新，以及對地面指揮中心管控模式變革實現數字化采礦,按照后道選礦工序要求,提高礦石生產質量均衡穩定。同時實現地面遠程遙控生產，提高本質安全水平、改善井下作業環境，更大限度減少井下作業人員。本著安全和生產并重的總體原則在綜合集成制造、按需制造方面對地下采礦運輸系統的進行模式創新。電機車從卸載站開始，遵循主提升井(一一個時間段內)輸出品位穩定的原則，按照采區各溜井的儲礦量、品位進行數字化派車和配礦;到采區溜井后,以額定裝載量為標準，自動限制裝載高度,進行遠程遙控裝礦;通過計算機自動調度列車，區間內定速自動行駛;電機車到卸載站完成自動卸載及自動清掃等功能。
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制定距離達不到規定的要求主要是制動裝置不良或牽引超載造成的，制動系統的螺桿、螺母、銷軸及孑L磨損超限；吊、連桿歪斜，閘瓦工作時接觸不良；未按規定牽引負載，超載嚴重，閘瓦磨損過限未及時更換，松閘狀態時，閘瓦與車輪踏面的間隙大于5mm，齒輪傳動有異響的原因，齒輪磨損超限或打牙，齒輪罩歪斜與齒輪或輪對摩擦，齒輪罩固定螺栓松動，振動出聲，嚴重時螺栓丟失齒輪罩掉下，牽引電動機與輪對的滑動軸承磨損超限，使齒輪的嚙合不好。