六安電機(jī)車配件聯(lián)系電話地址
發(fā)布時(shí)間：2023-01-04 01:41:56
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怎么確保煤礦電機(jī)車的操作?煤礦電機(jī)車在運(yùn)行之前，司機(jī)必須對整車進(jìn)行檢查，保證連接部位的螺栓拴緊，電氣元件絕緣良好操作把手靈活;嚴(yán)禁車內(nèi)存放易爆易燃物體，并確保車輛具有一個(gè)完整的裝置。全部檢查無異常后，發(fā)出開車信號燈，提醒周圍人員注意，即可按照指揮人員的指揮和信號燈指示出發(fā)。行車途中，任何人和物都不得露出車外;嚴(yán)禁司機(jī)開快車和酒后駕車，在轉(zhuǎn)彎和施工地點(diǎn)都要減速慢行并發(fā)出信號提醒，行駛重要。如果發(fā)生電機(jī)車掉道現(xiàn)象，需立即發(fā)出信號，指揮人員要盡快聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行處理。牽引重量要嚴(yán)格按照規(guī)定，不得超載。為防止卸渣時(shí)掉道，在停車場、調(diào)頭處都應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施。完成工作后，要對電機(jī)車進(jìn)行清潔，然后把車停放在指定位置，司機(jī)離開前，要確保切斷電源，并剎緊車閘。
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電機(jī)車日常維護(hù)檢查的內(nèi)容清除閘瓦調(diào)節(jié)螺桿的泥垢，檢查閘瓦磨損狀態(tài)，更換閘瓦，調(diào)整閘瓦的間隙。檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)閘、傳動(dòng)桿（鏈）及其連接零件是否正常、完整，動(dòng)作是否靈活，并進(jìn)行注油。傳動(dòng)件連接配合時(shí)都松曠。檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動(dòng)，車輪踏面磨損程度。檢查齒輪箱（罩）有無松動(dòng)和磨損，是否漏油。檢查車架彈簧、吊架、均衡梁有無裂紋和嚴(yán)重磨損，清除彈簧上的泥垢，對鉸接點(diǎn)及均衡梁進(jìn)行注油。 檢查連接裝置，不得有損傷和磨損過限。檢查集電工彈簧壓力，滑板磨損程度，集電弓起落是否靈活，各框架、螺栓及銷子應(yīng)齊全完整。清掃控制器的接觸子的塵垢；檢查各接線端子有無松動(dòng)；各接處子有無燒損，特別是動(dòng)作頻繁的觸頭要加強(qiáng)檢查維護(hù)。檢查電阻器個(gè)接線端子和電阻元件，不得松動(dòng)和斷裂。 電機(jī)車停運(yùn)后，立即檢查牽引電機(jī)、軸瓦、減速箱情況，電動(dòng)機(jī)溫度不得超過生產(chǎn)廠規(guī)定。清除減速箱的積塵，定期注油、換油。對好前照明燈的光度，更換磨損燈泡及熔斷絲，熔斷絲的容量必須合乎要求。檢查車體及各部螺栓、銷軸和開口銷不得松動(dòng)缺少，特別是吊掛牽引機(jī)的各部，要仔細(xì)檢查。按規(guī)定的時(shí)間，用規(guī)定的油脂，對各注油點(diǎn)進(jìn)行清理、注油、潤滑。
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架線式電機(jī)車是軌道運(yùn)輸車輛的牽引設(shè)備之一，它的動(dòng)力是利用架線式電機(jī)車驅(qū)動(dòng)車輪牽引轉(zhuǎn)動(dòng)，借助架線式電機(jī)車車輪與軌道面的摩擦力，使其機(jī)車在軌道上行駛運(yùn)行。架線式電機(jī)車具有成本低、運(yùn)輸能力大、使用操作方便等特點(diǎn)。同時(shí)架線式電機(jī)車的故障出現(xiàn)率較高，故障的種類繁多、且千奇百怪。常見的故障就是電氣線路產(chǎn)生的，直接導(dǎo)致電機(jī)車的起動(dòng)、運(yùn)行和動(dòng)力制動(dòng)工作不穩(wěn)定。所以對于電機(jī)車所出現(xiàn)的電氣線路故障能夠正確的分析和處理是非常重要的，它能使你迅速的檢查出故障，以保證架線式電機(jī)車穩(wěn)定的工作運(yùn)行。一般大部分電氣線路的故障主要是以線路中的斷路、短路、接地、錯(cuò)接而造成。簡單的故障排除處理方法：1.不能正常啟動(dòng)。檢查正電自動(dòng)開關(guān)是否合好，檢查地線是否正常，檢查受點(diǎn)弓的連接線是否良好，檢查司控盤和變頻器間的插頭是否插好。2.報(bào)警 燈亮。可能是出現(xiàn)過電流、過電壓、欠電壓、短路、接地、超溫等問題，首先按復(fù)位按鈕，再找出故障點(diǎn)，查明原因，進(jìn)行處理。3.電制動(dòng)不好。可能是制動(dòng)電阻開路，制動(dòng)用的IGBT模塊壞或接線不良，制動(dòng)控制電路損壞，處理方法：接好制動(dòng)電阻、檢查模塊和接線或更換制動(dòng)控制板。4.控制器閉合后，起動(dòng)速度快引起的主要原因是：起動(dòng)電阻本身短路，或是電動(dòng)機(jī)激磁繞組中某個(gè)線圈短路。5.控制器閉合后，起動(dòng)速度慢。主要是控制器線纜和線路中的某些觸頭、連接導(dǎo)線短路或斷開而造成單電機(jī)運(yùn)行；或著是起動(dòng)電阻應(yīng)該短接的沒有短接，若是第 一位置速度慢，這可能是控制器主觸頭與地短接，此時(shí)第 一個(gè)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，第二個(gè)電機(jī)被短接，在負(fù)荷不變的情況下，起動(dòng)速度變慢。串聯(lián)起動(dòng)的第二位置速度慢，可能是起動(dòng)電阻R2—R3的連接線斷路。串聯(lián)起動(dòng)第三位置速度慢，可能是主觸頭2與起動(dòng)電阻R3的連線斷路。串聯(lián)起動(dòng)第四位置起動(dòng)速度慢，可能是主觸頭4至起動(dòng)電阻R2的連接導(dǎo)線斷路。6.電機(jī)車運(yùn)行方向與可逆軸指示方向相反主要是電動(dòng)機(jī)激磁繞組或換向繞組與正負(fù)電源線接反所致。7.控制器主手柄在零位，受電弓與架空線接觸時(shí)，自動(dòng)開關(guān)跳閘主要原因是自動(dòng)開關(guān)觸頭（磁力線圈）至控制器的電源線接地
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車架承受縱向水平載荷和橫向水平載荷。車架有板式、梁式和整體式三種。一般為板式，由鑄鐵和壓延鋼制造，由若干塊側(cè)面和橫面鋼板組成，各鋼板之間用焊接或螺栓連接。車架的技術(shù)要求：車架的強(qiáng)度通常應(yīng)能承受2—2.5倍的電機(jī)車重量的縱向水平力。一般用25—50mm厚的鋼板制作。