明光電機車價格
發布時間：2022-12-26 01:34:37
明光電機車價格
架線式電機車的工作過程高壓交流電經牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經軌道流回變流所。 架線式電機車是由牽引變流所輸到架線的電流通過受電器進入電機車的電路及電機車，再經過軌道回到變流所。我國井下架線電網的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。優點：架線式電機車結構簡單，成本低，維護方便，機車的運輸能力大，速度高，用電效率高，運輸費用低，應用廣。缺點：須有整流和架線設施，不夠靈活；架線對巷道尺寸和行人的有一定的影響；集電弓與架線之間容易產生火花，不允許在瓦斯嚴重的礦山使用；初期建設時投資較大，但從長遠看來，采用架線電機車的總成本要比蓄電池電機車低得多。因此，如果礦井條件允許，礦井的主要運輸應采用架線電機車。
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多年來,許多牽引電氣設備制造企業,對產品技術開發投入少,大部分產品的技術基本上仍停留在70~ 80年代的水平上。近些年,出現了許多名營企業。據了解,新興的民營企業技術力量欠缺,處在手工作坊式的生產狀態中,設備陳舊且產品質量低下,但以低成本和靈活的銷售手段,在市場上占有一定的份額,并逐步成長,在市場競爭中也是不可忽視的力量。總的來說,牽引電氣設備行業企業生產制造能力不弱,有很大的潛力,但水平不一,良莠不齊,以至于工礦電機車產品整體制造水平不高。工礦電機車的國內市場主要用戶是煤礦和金屬礦山企業,份額占95%以上,其次是水利工程、隧道工程等產業占5%左右。從近幾年了解到的行業情況看,每年的工礦電機車約有1500臺左右的需用量，與生產能力3000臺相差太遠,企業生產任務嚴重不足。由于市場的占比份額的差異,建議工礦電機車的銷售可以往水利工程和隧道工程那邊靠。
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電機車不同容量蓄電池可以放在一起充電嗎？肯定是不可以的，電機車充電都是通過電源裝置充電的，電源裝置里面的電池組都是相同容量的單體電池，如果是不同容量的電池組裝在電源裝置里面會導致電源不能正常使用。以上就是關于電機車不同容量蓄電池能否放在一起充電的回答
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礦用電機車防倒車誤撞功能是礦用電機車無人駕駛系統中比較重要的一-個功能，其主要目的就是防止電機車之間的相互碰撞造成事故的發生，那么它的原理是什么?該項技術的原理是利用超聲波測距原理測量電機車與障礙物的距離，超聲波發射器向特定方向發射超聲波,當超聲波遇到障礙物就反射回來，超聲波接收器負責接收反射信號。由于超聲波在空氣中的傳播速度是固定的，所以通過測量發射和接收超聲波的時間差就可以測量電機車與障礙 物的實際距離。電機車防倒車誤撞裝置由收發一體式超聲波探頭、 電機車控制器、顯示器等組成，超聲波探頭安裝在電機車兩端。當電機車開始進入倒車時，防倒車誤撞裝置自動觸發,相關電路開始工作，超聲波探頭在上下左右各方向搜尋障礙物，發射模塊發送40kHz的超聲波,接收模塊檢測處理返回的超聲波信號,通過間隔時間計算出電機車車體與障礙物之間的實際距離，并在顯示器上顯示計算結果。當電機車車體與障礙物間距接近一定距離時，報警器觸發，提醒司機注意安全，超過危險距離時，禁止電機車啟動。
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目前,我國礦山廣泛使用的運輸牽引設備是架線式電機車和蓄電池式電機車。前者為非防爆型,只能在有架線的并且無沼氣的巷道中運行。后者-般為防爆特殊型安全性能好,但蓄電池電源裝置成本高、壽命短，只適用于沼氣巷道作短途運輸。研制復式電機車可以改善現有的兩段運輸方式。礦用蓄電池架線雙電源機車填補了國內的空白。礦用蓄電池架線雙電源電機車在我國礦山應用前景廣闊。不論基建礦井還是生產礦井,立井開采還是平洞開采:生產水平交替,還是大巷延伸掘進都可應用。既可承擔主運輸任務,也可承擔輔助運輸任務。可減少集車場道岔及架空線,簡化運輸系統,解決架線機車直接進掘進頭和采區的間題。并下停電時,仍能正常運行。